 |
| Количество: | |
|---|---|
hongjin
Особенности продукта:
1. Храните энергию и стабилизируйте скорость. Маховик использует свою собственную вращательную инерцию для хранения части рабочих вводов в коленчатый вал во время силового хода, которая используется для преодоления сопротивления у других инсультов, стимулирования механизма стержня, подключающего коленчание, чтобы пройти верхние и нижние мертвые центры, а также для того, чтобы сделать угловой скорость вращения коленчатого вала, а также возможным, и обеспечивает перегрузку на перегрузку.
2. Это водительская часть сцепления трения, которая задействует и отключается с помощью сцепления. Его функция заключается в передаче силы вращения двигателя через трансмиссию на приводные колеса.
3. Кольцо для маховика установлена на внешнем краю маховика, который сочетается с приводной шестерней стартера для запуска двигателя. Кроме того, одна сторона края маховика выгравирована с отмечкой, указывающей, что 1 -й и 6 -й цилиндрийные поршни находятся в верхнем мертвом центре, который можно использовать в качестве основы для проверки и регулировки времени зажигания двигателя.
| Статический крутящий момент | ± 3000 нм |
| Точность крутящего момента | ± 1%FS (статический) |
| Угол вращения | ± 45 ° |
| Точность угла поворота | ± 0,1 ° (статический) |
| Диапазон частот колебаний | 0,05-10 Гц |
| Загрузка формы волны | Синусная волна |
| Длина проверки | 500-1200 мм |
| Метод управления | Крутящий момент, угол вращения |
Особенности продукта:
1. Храните энергию и стабилизируйте скорость. Маховик использует свою собственную вращательную инерцию для хранения части рабочих вводов в коленчатый вал во время силового хода, которая используется для преодоления сопротивления у других инсультов, стимулирования механизма стержня, подключающего коленчание, чтобы пройти верхние и нижние мертвые центры, а также для того, чтобы сделать угловой скорость вращения коленчатого вала, а также возможным, и обеспечивает перегрузку на перегрузку.
2. Это водительская часть сцепления трения, которая задействует и отключается с помощью сцепления. Его функция заключается в передаче силы вращения двигателя через трансмиссию на приводные колеса.
3. Кольцо для маховика установлена на внешнем краю маховика, который сочетается с приводной шестерней стартера для запуска двигателя. Кроме того, одна сторона края маховика выгравирована с отмечкой, указывающей, что 1 -й и 6 -й цилиндрийные поршни находятся в верхнем мертвом центре, который можно использовать в качестве основы для проверки и регулировки времени зажигания двигателя.
| Статический крутящий момент | ± 3000 нм |
| Точность крутящего момента | ± 1%FS (статический) |
| Угол вращения | ± 45 ° |
| Точность угла поворота | ± 0,1 ° (статический) |
| Диапазон частот колебаний | 0,05-10 Гц |
| Загрузка формы волны | Синусная волна |
| Длина проверки | 500-1200 мм |
| Метод управления | Крутящий момент, угол вращения |
